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大众Polo将推节能版油耗大幅降低

2019/04/15 来源:怀化信息港

导读

根据大众汽车的计划,未来下一代Polo将基于全新MQB模块化平台打造。借助MQB多元化的优势,换代Polo除推出传统车型外,还将衍生两款节能

根据大众汽车的计划,未来下一代Polo将基于全新MQB模块化平台打造。借助MQB多元化的优势,换代Polo除推出传统车型外,还将衍生两款节能版Polo。近日通社从大众集团官方得悉:大众汽车正在研发混合动力版及天然气版Polo,这两款车未来将投放市场。其中对插电混合动力车型,大众动力系统研发小组的Ekkehard Pott近日在接受采访时介绍到:汽油插电混合动力系统可支持车辆短程纯电力行驶,对城市道路而言有很大帮助。另外Polo车型还将采取紧缩天然气技术(CNG),其将紧缩天然气作为动力,进而取代汽油成为新的动力来源,这将帮助车辆进一步下降二氧化碳的排放。

大众基于Polo衍生新能源车 推插电混动/天然气两款

此前大众集团所公布新能源战略规划,从2013年起大众将陆续推出一系列插电式混合动力车辆。在这个计划中,已计划推出的有高尔夫与帕萨特插电混动车型。而在微型车方面,还没有相应的规划。大众Polo作为A0级车型,未来推出插电混动车型,将帮助大大众在新的领域增强竞争力。

大众Polo插电混动版 油耗大幅下落

从今年开始,大众集团将陆续推出多款插电混合动力车型,这其中就包括高尔夫插电混动车型。据了解,新车搭载的混动系统有望由1台1.4TSI发动机及1台80千瓦的电动机组成,与之匹配一台6速DSG双离合变速箱。未来下一代Polo车型也将基于大众MQB平台开发,因此Polo插电混动版车型也有望使用相同的动力系统。

据了解,目前大众Polo的综合油耗在6.8L左右,在使用这套插电混合系统后,车辆的综合油耗或仅为1.5L/100km。油耗的降低,将进一步提升Polo车型的性价比。大众动力系统研发小组的Ekkehard Pott表示:在利润微薄的微型车市场,研发插电混动版已是挑战,将售价限制在较低水平更属不容易。但混动版Polo具有较高的燃油经济性及乘车舒适度等优势,相信插电混动版Polo将会有出色表现。

大众Polo推天然气版 废气排放大量下降

在去年的3月,大众汽车首次发布了紧缩天然气技术(CNG),使用天然气作为动力输出,代替汽油等传统燃料。在这以后,该技术率先在高尔夫TGI BlueMotion车型上使用,而与天然气技术所匹配的是一款1.4升TSI发动机。而未来基于换代Polo而推出的天然气版本,也有望使用该套动力系统。据了解,使用天然气技术后,相比汽油等传统燃料,可大幅下降车辆的尾气排放。

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