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汽车消费需求仍然强劲销量同比增速转正牛开门

2020/10/30 来源:怀化信息港

导读

汽车消费需求依然强劲 销量同比增速转正摘要:根据中汽协公告,2011年3月,汽车销售183.86万辆,环比增长17.33%,同比增长1.

汽车消费需求依然强劲 销量同比增速转正 摘要:根据中汽协公告,2011年3月,汽车销售183.86万辆,环比增长17.33%,同比增长1.02%,汽车销售表现较好,为历年3月份销售最高水平,略好于市场普遍预期,说明我国的汽车消费需求依然非常强劲。
根据中汽协公告,2011年3月,汽车销售183.86万辆,环比增长17.33%,同比增长1.02%,汽车销售表现较好,为历年3月份销售最高水平,略好于市场普遍预期,说明我国的汽车消费需求依然非常强劲。其中,乘用车销售140万辆,环比增长15.40%,同比增长4.54%;商用车销售43.86万辆,环比增长23.92%,同比着落8.80%。 一季度汽车销售479.27万辆,同比下落3.40%。其中乘用车销售377.37万辆,销量着落1.25%;商用车销售101.90万辆,同比着落10.60%。乘用车的市场表现仍明显落后于乘用车。商用车的后市表现仍不明朗。 关注SUV利润贡献较大的车企 在乘用车各品类中,3月份轿车销售93.55万辆,环比增长13%,同比增长2.2%;MPV销售4.52万辆,环比增长7.6%,同比增长0.4%;SUV销售17.62万辆,环比增长26.8%,同比增长32.4%;微客销量24.31万辆,环比增长19.2%%,同比着落1.1%。一季度,轿车销售256.11万辆,同比着落2.2%,MPV销售12.37万辆,同比增长1.6%,SUV销售44.16万辆,同比增长18.1%,微客销售64.73%,同比着落8.5%。其中,SUV的市场表现非常好,建议重点关注SUV利润贡献较大的汽车企业的投资机会。 3月份商用车销售43.86万辆,环比增长23.92%,同比着落8.80%。分车型看,3月客车销量为3.69万辆,环比增长31.92%,同比增长8.81%;货车销量31.02万辆,环比增长25.26%,同比着落4.45%;半挂牵引车销量2.61万辆,环比增长0.96%,同比着落23.40%;客车非完全车辆销量0.70万辆,环比增长39.94%,同比增长2.09%;货车非完全车辆销量5.84万辆,环比增长23.01%,同比着落28.29%。 一季度商用车累计销售101.90万辆,其中,客车销售9.17万辆,同比增长0.98%;货车销量71.49万辆,同比着落6.75%;半挂牵引车销售6.42万辆,同比下落16.39%;客车非完全车辆销售1.77万辆,同比着落4.93%;货车非完全车辆销量13.05万辆,同比下落30.21%。 进入2012年,商用车的市场表现仍然不如乘用车的市场表现。受基建和房地产调控的影响,货车的表现仍不乐观。而随着城市化进程的加快及汽车保有量的快速提升,客车的需求将会持续增长。 3月份汽车销量排名前十位的企业(团体)顺次为:上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、奇瑞、江淮、长城和华晨,分别销售39.15万辆、32.61万辆、25.41万辆、20.31万辆、15.79万辆、7万辆、5.87万辆、5.11万辆、5.09万辆和5.05万辆。上述十家企业共销售161.39万辆,占汽车销售总量的87.78%。 一季度汽车销量排名前十位的企业(团体)顺次为:上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、奇瑞、长城、华晨和江淮,分别销售113.15万辆、83.26万辆、64.23万辆、51.72万辆、38.85万辆、16.55万辆、14.14万辆、13.27万辆、13.25万辆和12.40万辆。与上年同期相比,长城销量增速居前,上汽、东风和华晨小幅增长,其它企业有所着落。上述十家企业共销售汽车420.82万辆,占汽车销售总量的87.80%。 2012年汽车销量增速或为10% 我们预测2012年的汽车销量增速为10%左右,其中乘用车销量增速在12%左右,商用车销量增幅在5%左右。截至2011年底,我国千人汽车保有量估计在78辆左右,低于世界汽车平均千人150辆的保有量,更低于发达国家千人500辆-900辆的保有量。我国汽车消费需求仍处在上升期。考虑到我国汽车千人保有量进入快速增长阶段,交通、能源、环境等问题日益突出,中央政府和各级地方政府已不能容忍汽车销量的快速增长。但作为国民经济的支柱产业,承担消费需求的大任,需要一定的增长速度。我们认为略超过GDP的10%左右的增长幅度是比较正常的。 如果超过10%的增长速度的话,各地方城市交通拥堵的问题就会比较突出,超过了地方政府的管理能力,就会纷纭出台限购、治堵等措施,从而限制汽车销量的增幅。我国汽车市场目前所处的阶段和政府扩大内需的大政方针,也将使得汽车销量的增速不会太低。所以我们认为10%左右的增长幅度是适当的。 考虑到2011年是汽车消费的调解年,2012年汽车销量有望出现恢复性增长,我们预测2012年的汽车销量增速为10%左右,其中乘用车销量增速在12%左右,商用车销量增幅在5%左右。 2012年的汽车销量大致上将出现逐季向好的局面,我们谨慎看好2季度及下半年汽车股的市场行情。由于汽车行业经过2011-2012年两年的调解,2013年汽车行业将会有更好的表现。由于2011年一季度汽车销量的高基数,加上油价上涨的负面影响,2012年一季度整体汽车销量同比着落3.40%,乘用车销量仅着落1.25%,商用车销量着落10.60%,在市场预期当中。3月份整体汽车销量同比增长1.02%,其中乘用车销量增长4.54%,商用车销量着落8.80%,略超市场普遍预期。 由于各种宏观因素有利于汽车消费,加上2011年汽车销量基数较低的因素,2012年2、3季度汽车销量有望迎来8%-12%的销量增长幅度。我们判断,乘用车的销量增速表现仍将明显优于商用车。由于4季度是传统的消费旺季,汽车消费仍值得看多。 未来几个季度的市场热门包括:公务用车采购目录的正式推出、国家新能源汽在外面和小蓝一起住。她是在一家餐厅当服务员车发展规划出台、《校车安全管理条例》正式实行等。其中,公务用车采购目录的正式推出,是最大的市场期待。 我们对汽车股2季度的市场表现谨慎乐观。保持汽车行业"优于大势"评级,保持乘用车子行业"优于大势"评级,保持零部件子行业、商用车子行业"同步大势"评级。
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