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二手车交易车况透明才是硬道理多瓦

2020/09/17 来源:怀化信息港

导读

二手车交易 车况透明才是硬道理摘要:眼下,越来越多的消费者在购车时把目光瞄准了二手车,而今年2500亿元交易额的市场预期,也意味着201

二手车交易 车况透明才是硬道理 摘要:眼下,越来越多的消费者在购车时把目光瞄准了二手车,而今年2500亿元交易额的市场预期,也意味着2010年二手车有望成为拉动汽车消费的‘潜力股’。在快速发展的二

眼下,越来越多的消费者在购车时把目光瞄准了二手车,而今年2500亿元交易额的市场预期,也意味着2010年二手车有望成为拉动汽车消费的‘潜力股’。在快速发展的二手车市场背后,二手车交易过程中存在的诸多问题也越来越受到消费者的关注。

一项调查数据显示:消费者购买二手车有几大顾虑;担心买到事故车、担心有安全隐患的车以及担心买到与商家承诺不符的车等等,而这些顾虑的根源在于目前二手车交易中的车况不透明。

那么,究竟是什么导致了二手车市场的车况难透明呢?

追求暴利造就“猫腻”

目前占据70%左右市场份额的,都是小规模的二手车个体经销商,他们或沿街为市交易,或集中在各地二手车市场内。为了保证利润,很多车商在收购和销售汽车的时候,经常会使出各种招数来压价或哄抬价格,更有甚者,为追求暴利还收购事故车进行翻新坑蒙消费者。对这样的个体车商来说,眼前的利益是第一位的,只要能赚到钱,车况上动点手脚再常见不过。

  4S店二手车“表里不一”

4S店的二手车业务,因依托其自身品牌,让消费者感觉“可靠”“便利今年尤其多啊。上半年”,但实际上,一方面,很多4S店之所以要涉足二手车业务,最根本的目的是为了“曲线”推进新车销售;另一方面,目前只有一些大规模的4S店有二手车专营店,多数小的4S店基本依靠个体二手车商来完成车辆的收购和销售。而这些二手车商也乐于借力4S店,从4S店收购的车辆价格普遍是低于市场行情价,这其中的差价,自然是个体二手车商和4S店“内部结算”掉了,车商在合作中都会给4S店一定的返利。这种前提下,车况透明,质量保证之类的话,就都是虚的了。

期待新型二手车服务的“燎原之势”

记者走访发现,目前的二手车市场主要以个体经销商为主,品牌二手车企业和品牌汽车4S店的二手车经营店所占市场份额比较小。这其中,且不说个体经销商的素质良莠不齐,就是4S店的二手车经营店,也出过不少销售事故车,甚至对簿公堂的案例。让二手车的车况透明起来,当真这么难吗?业内专家表示,这些现状有其存在的原因,但也不乏解决办法。例如,出台统一的《二手车评估标准》,尝试网络与线下交易结合的模式等等。

在 “273中国二手车交易网”,记者就发现,这家网站的交易模式与其他传统模式有很大不同,他们做的就是纯粹的二手车中介模式,个人卖主有车辆出售时,可以直接发布在网站上,买方看中后通过该网站线下服务网点与卖主约见看车、谈价,避开了中间收购再销售的环节,可以直接了解到车辆原来的用途、使用状况等,相对其他方式,这样的车况透明度无疑高了很多。但是,这样的二手车交易服务,也还有许多地方需要提升和完善,例如要保证其分布在全国各地的服务网点所有服务人员都提供规范、优质的服务,加强监控管理等等。

业内专家还表示,目前国内已经有不少二手车企业走上了创新之路,借助网络的力量,推出更加透明、高效的二手车交易模式,为推进二手车行业的健康发展作了有益的探索。

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