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汽车销售办法静待靴子落地市场力量唤醒流通

2019/01/31 来源:怀化信息港

导读

汽车销售办法静待靴子落地 市场力量唤醒流通模式变革10:10:22 ??来源:每日经济 ??日前,《每日经济》从多个渠道获悉,新《办

汽车销售办法静待靴子落地 市场力量唤醒流通模式变革

10:10:22 ??来源:每日经济 ??

日前,《每日经济》从多个渠道获悉,新《办法》目前已进入部委的会签环节,由于各方对这一管理办法的意见尚未达成统一,终版本推出尚没有明确的时间表。

据了解,新《办法》将取消在中国实施了十多年的汽车品牌授权销售制度,非授权销售方式有望面临新的发展机遇,而售后服务领域的多元化与开放式经营或将全面开启。不过,业内人士表示,这样大尺度的放开需配套政策的出台和市场诚信体系的建立。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示,“修订《办法》主要是为了解决厂家和经销商一直存在的不平等关系,并剔除老的《汽车品牌销售管理实施办法》中与《反垄断法》不一致的条款。”

业内有观点认为,以品牌授权经营为核心的 《汽车品牌销售管理办法》是垄断的始作俑者。根据新《办法》征求意见稿中的条款,汽车经销商是从事汽车销售及相关服务活动的经营者。这一新定义,无疑淡化了经汽车供应商品牌授权的制度。

随着授权制度的取消,《汽车销售管理办法(征求意见稿)》对汽车厂商的经营行为也进行了较多限定,比如厂家不得实施产品搭售、规定销售目标等行为、不得规定经营场所面积等;同时,要求汽车厂家向售后服务商公开技术信息,并不得限制零部件供应商的销售对象。

对此,一位汽车行业协会的相关负责人表示,“十年前实施的 《汽车品牌销售管理办法》已经不能满足目前汽车销售的需要,但是在各项配套制度缺失的情况下,全方位开放汽车市场的准入与经营,也同样存在一定的风险。”

他举例称,就放开汽车配件市场而言,目前在我国诚信体系还未建立,流通在市场中的各种假冒伪劣产品比比皆是,而在对社会维修厂的经营行为与规范尚缺乏法律约束的情况下,放开经营很可能将扰乱市场,并损害消费者的权益。

今年1月1日,交通部等十部委共同印发的 《关于促进汽车维修业转配件;允许授权配件经销企业、授权维修企业向非授权维修企业或终端用户转售原厂配件;车主享有使用同质配件维修汽车的权利。

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